Archivo de la etiqueta: Cabrestante de regulado

Cabrestante de regulado con separador de carga

Hemos hablado en sendas entradas de los cabrestantes de regulado montados sobre un tractor, bien en su parte delantera o bien en su parte trasera.

Estos cabrestantes de regulado, pueden realizar otras misiones, y vamos a mencionar una de ellas que es la de subir y bajar cargas en una torre.

La mencionamos para comentar una mejora diseñada por ZECK GmbH, que no conocíamos aplicada a los cabrestantes de regulado sobre tractor.

ZECK GmbH, incorpora junto al tambor principal del cabrestante de regulado, un pequeño cabrestante auxiliar, tipo polea marinera.

Con este dispositivo, conocido como «polea marinera», sirve para controlar que las cargas no golpeen la estructura de la torre.

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ZECK ha incorporado en este cabrestante auxiliar un sistema de seguridad que en caso de que el operario suelte la cuerda auxiliar, esta quede bloqueada.

Este sistema marca una diferencia con otros cabrestantes con poleas marineras, en los que si se suelta la cuerda la carga se descontrola.

Es importante remarcar, nos indica el fabricante, que este cabrestante no debe ser usado nunca para elevación de carga, sólo se debe usar para apartar el peso de la torre.

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Cabrestante de regulado (2)

Los cabrestantes de regulado montados en la parte delantera de un tractor, permiten colocar, por ejemplo, una grúa hidráulica articulada en su parte trasera.

Véase en la fotografía un ejemplo de tractor con cabrestante de regulado en su parte delantera y grúa en la parte trasera del tractor.

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Corresponde a un montaje típico de ZECK GmbH, la grúa es una Palfinger PK 6001, que tiene un momento de carga de 53 kNm. (1.020 kilogramos a 5,4 metros).

Con esta grúa se facilita los movimientos de materiales, bobinas, equipos complementarios, etc.

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Véase, en la parte trasera, que sigue existiendo el típico gancho para remolcar el cabrestante o el freno de tendido o cualquier otra máquina susceptible de ser remolcada. Sin olvidarnos de los “remolques” de carga que son muy útiles para el acopio de equipos y materiales.

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Cabrestantes de regulado (1)

Al final del tendido, cuando el extremo del conductor llega al cabrestante, es necesaria una maniobra de recuperación del conductor, en la máquina de freno, para dejar el conductor a flecha definitiva. A esta recuperación del conductor se llama “regulado del conductor”.

Al terminar el tendido la tracción del conductor suele ser un 20 % inferior a la tensión final necesaria. Con el regulado se llega al 100 %.

La mayoría de las máquinas de freno no son reversibles, solo frenan el conductores con objeto de mantenerlos elevados del suelo a la altura requerida y por tal motivo no pueden recuperar conductor.

Algunos fabricantes empezaron a incorporar al freno un pequeño motor, para permitir mover los tambores de adherencia  en dirección de rotación contraria, con el fin de recuperar el conductor sobrante y dejar el vano “a flecha definitiva”

Hoy en día, algunos fabricantes ya incorporan casi de manera generalizada estos motores para posibilitar el regulado del conductor con el propio freno.

No obstante, estos motores solo puede realizar el regulado del vano recuperando el conductor lentamente. Pero, por su lentitud, nunca pueden recuperar los conductores tendidos.

Cuando el freno de tendido no está preparado para hacer el regulado, se utilizan los llamados cabrestantes de regulado.

En esta ocasión, vamos hablar de los cabrestantes de regulado montados sobre tractores, que se pueden instalar en el tractor de dos formas:

  1. Montaje en la parte trasera del tractor

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El montaje en la parte trasera del tractor, da opción de utilizar la parte delantera para colocar la típica pala, muy útil para preparar los caminos de accesos y la propia zona de trabajo y, también, para movimientos de bobinas, equipos de tendido, o materiales de la obra.

Véase, en la parte trasera, que sigue existiendo el típico gancho para remolcar el cabrestante o el freno de tendido o cualquier otra máquina susceptible de ser remolcada. Sin olvidarnos de los “remolques” de carga que son muy útiles para el acopio de equipos y materiales.

El cabrestante que presentamos en las fotografías fue un prototipo diseñado y construido por OMAC s.n.c. a petición de un cliente. El buen resultado de este modelo, originó la renovación de toda la flota del cliente.

2. Montaje en la parte delantera del tractor

 Otra opción, es montar estos cabrestantes en la parte delantera  del tractor y reservar la parte trasera para otros montajes. Por ejemplo colocar una grúa.

De este montaje hablaremos en la entrada: Cabrestantes de regulado en tractor (2).

 

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